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第一百零八章 史上最严格的罚单督导组大开杀戒4求自动订 阅（第2页）

不夸张的说。

就这些事情来看，平安航空其公司文化中，似乎仍旧保留了某种崇洋媚外的奴性，以及看不起内地人的莫名的地域优越感。

甚至有些工作人员，不仅自己不想站起来，还看不起站起来的人，将英语、粤语、普通话按顺序排尊卑，蠢而不自知。

蠢说犯就犯，后果就得有勇气承担。

如果说，平安航空还是当初的那个“豪门”

，或许还能多“作”

几次，可惜它早就变脆弱了。

二零一六年和二零一七年，平安航空就遭遇了亏损，不得已对一些业务做出改革，开始了三年企业转型，以降低成本、提高效率、简化公司结构，力求转亏为盈。

而造成亏损的一个重要原因，便在于竞争的加剧。

从前，港岛地区以全球重要的航空中心身份存在着，平安航空则凭借着自己丰富的航空资源、诸多独营航线，享受着亚洲航空老大的荣光。

但随着短程以及远程航线的不断崛起，港岛得天独厚的“地利”

便被削弱了。

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具体来看，就短程航线而言，就有春秋航空、亚洲航空等低成本航空抢占市场，就去往欧洲、大洋洲、北美洲的远程航线而言，则有迅速崛起的南航和东航等公司。

面对这样的事实，平安航空一些人依旧拎不清。

从客运量来看，平安航空和旗下的平安港龙航空载客数目同比下跌近百分之十，其中来港载客量按年减少了四成，离港客运量则减少了一成。

一步错，满盘皆落索。

亏损成了平安航空的常态，即便是上千人规模的裁员、三百九十亿港元的资本重组方案、关停平安港龙航空、卖飞机和推迟交付新机等手段齐齐上阵，也没能改变命运，单二零二零年一年，其净亏损就超过了两百亿港元。

期间，时任平安集团主席的何以礼就直言除了资本重组计划，平安航空剩下的另一条路就只有倒闭。

而现在。

他们竟然还招惹到了官方督导组的关注，不得不说，这家公司可真是作死小能手。

微博上的消息，沈飞自然是能够看到的。

不过他倒是没有在意这个事情。

本身对沈飞来说，这个平安航空的问题，只不过是他偶然间遇到的。

虽然不知道为什么上面要把督导组派过来。

但沈飞很清楚。

自己只不过是个噱头而已。

真正做决定的，还是上面。

所以。

他对于整个督导组的要求也只有一点，只调研，不做任何评价。

转过天来。

沈飞率领督导组一行人，在白远东的陪同下，对平安航空进行了调研。

同样。

他也见到了平安航空的一众高管们。

“沈组长，督导组一定是对我们平安航空有一些误会，我们平安航空，一直都是把客户放在第一位的。”

平安航空的首席执行官何以礼对沈飞认真的说道。

虽然这位督导组的负责人很年轻，但他们却不敢丝毫懈怠。

没办法。

如今平安航空的大部分业务，都是跟国内航线挂钩的。

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