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赵轲对周泽强的第一印象是豪爽、自信、带给人安全感,他舟车劳顿一整天,也很累了,回到宿舍后倒头就睡,睡到自然醒,一看表才四点多钟。
第一次出国,多多少少有新鲜感,赵轲离开OASIS,在T市溜达观光。
这是一座安静且干净的小城,建筑物都是些日系风格的民宅,乌鸦多,野猫多,见不到几个行人。
T市的常住居民几乎全是日资方汽车集团的员工及其家属,街道上几乎只有一个品牌的汽车,偶尔可见法拉利、布加迪等超豪华品牌。
日资方汽车集团在其本土投放的车型太多了,许多奇形怪状的车型只在东瀛生产销售,东瀛人的购车需求跟中国人有非常大的区别,赵轲仅凭肉眼就能观察出来。
赵轲赴日研修之目的,并非研究东瀛汽车市场与东瀛人的消费需求,研究这玩意没用。
东瀛人从来不喊“支持东瀛国产车”的口号,但他们的老百姓都是买的国产日系车,有钱人选择豪华品牌,大多也是雷克萨斯、英菲尼迪、Acura,更有钱的人则买超豪华品牌。
中国在06年的汽车销量已经超越了东瀛,中国成为了全球第二大的汽车消费市场。
然而中国车在中国的占有率,远低于东瀛车在东瀛的占有率。
您说这到底是什么问题呢?
赵轲这次赴日研修,就是要解决这个问题的。
尽力而为,心意到位就好。
赵轲在T市逛了一圈,这座城市也没啥公共交通工具,本地人自己开车,外国人要么步行,要么骑车。
T市虽然是座小城,但这里的消费水平并不比名古屋低,因为这里的常住居民是东瀛最大汽车集团的员工,他们的经济收入高于东瀛的平均线。
买份定食需要500~1000日元,饭团最便宜,300日元一个。公司发给赵轲的生活补助是5000日元天,够用肯定是够用的,他每天吃三个饭团绝对够用。于是赵轲买了个饭团作为早餐,不必买啥饮品,宿舍的自来水达到了饮用级的标准,喝一杯自来水就完事了。
从六点半开始,OASIS门口每隔15分钟有一趟班车送研修生去总部或工厂。
赵轲三人搭乘七点的班车去总部,周泽强有辆二手普锐斯,他自驾上下班。
说出来你可能不信,全日销量冠军居然是普锐斯,在中国大卖的708L、雅阁、天籁这三强车型,在其本土汽车市场连销量榜的前二十都挤不进去。
大凡在中国热销的日系车型,在其本土的销量都不咋地,唯二的例外是卡罗拉与飞度,这两款车型是真正的全球车型。
日系车打遍全球的利器说白了就是适合家用的经济型车型,得家用市场者得天下,赵轲始终坚信这个理念,他也希望能在全日最大最强的汽车集团的总部,学习到“得家用市场者得天下”的奥义。
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