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第127章 出了大事故（第1页）

“模拟蓝军部队不是换个名字换块招牌这么简单，我前面讲过，眼下搞的训练只是开胃菜，后续有更多的挑战等着你们完成。www.25shu.com”

李战说着低头看了眼晚上参训的飞行员名单，抬起头，道，“按照训练计划，今晚的夜航全部安排新飞上，分别是韩红军、李梓辛、张健，吴震，陈殿军，杨景越等六人。”

他们全都是去年下部队的新飞。都是二十多岁的年轻小伙子，第一个搞夜航一个个都很兴奋激动，而且严格地说，今晚的夜航勉强算是带气象条件的，机会更加难得。作为新飞，他们与老飞相比最大的弱势是许多科目是空白的。

“今晚不飞的同志也留下听一听，多思考思考，争取每飞一个起落都有新的感悟。我一贯认为飞行就是和战机谈一场难分难舍的恋爱，飞行员既要有无以伦比的理性，也要有感性的一面，将你们的感情融到飞行当中去，我相信一定会有新的体会的。”

李战讲了一句开场白，准备把夜航的训练计划再详细讲一遍，结果团部的通信员冲了进来，“李大队！你们机务出事了！”

全场都懵了，好几秒没回过神来。

“南副参谋长组织大家看新闻联播，正常作息！”

李战指令南宫红，此时称呼南宫红为副参谋长，说明要求南宫红以副参谋长的身份来组织下面的工作。新闻联播是19时准时播放，19时30分准时结束。看新闻联播意味着夜航前的准备工作没时间进行了。正常作息是要求22时准备就寝吹熄灯号。

他的一句话直接宣判了今晚夜航的死刑。

机务出了问题，以通信员大惊失色的神情来判断，绝对不是小问题。李战基本上不用多考虑就知道今晚的夜航没戏了。一人生病全家都要吃药，更何况这是他的机务出问题。

不是他的机务团部通信员会连基本礼貌都没有冲进来就喊？

通勤车早在下面等着，李战跳上车还没坐稳，驾驶员就一脚油门到底朝停机坪那边狂奔过去，半句废话都没有和李战说。

此时，西边的天云层裂开了缝隙，有夕阳光投射下来，晚上应当是比较合适的夜航训练时间的。

李战心里微叹口气，越来越怀疑自己也许真的是霉运体质了。过去那么多年里，101团没有出现过哪怕一起事关安全的事故。自从他到了101团，先是韩红军这位新飞里技术名列前茅的小伙子犯了低级错误，然后是01号歼-7ii战机新发不明原因开车异常，现在是机务出了问题。这也才不到五个月的时间。

李战还真有些惊慌了，以至于忘了询问团部通讯员机务是出了什么事。

情况比他想象中还要严重。

当他到了停机坪那里的时候，韩红军的座机边上已经被警卫连的兵排了个正方形给围了起来，薛向东、杨锦山、马风、王安国全都在，机务组列队面对他们站得笔直笔直的，丛大为站在排头低着脑袋，边上还有好几位团部的参谋干事满脸凝重地注视着机务组。

在边上整整齐齐停放着地面电源车、加氧车、加油车三大主力地面保障车辆，从位置和状态看，显然是已经完成了保障，也许是在交接撤离之前发现了问题。

三大主力地面保障车辆归场站保管，机务进场后他们负责送过来，操作使用则归机务，这里面就存在一个交接的问题。简单地说，场站负责送货，机务负责使用。要挂实弹的时候还会有弹药车。

一般来说，飞行前要经过两次战机检查。如果是今日飞行，昨日应当对战机进行维保确认正常。第二次是飞行前，机务提前两个小时进场对战机进行飞行准备，最终确认战机状态正常。接着就是等飞行员进场进行交接，接下来就是飞行员的事情了。

如果需要挂载实弹，机务会提前两个半小时进场。

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