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第十章 坦克（第2页）

“梅卡瓦”IV坦克是“梅卡瓦”系列坦克的最新发展型。它坚持了“梅卡瓦”坦克“防护第一”的设计制造原则，保持了多方面的长处，并把其中最突出的防护优点发扬到很高的层次。

过去，人们总认为“梅卡瓦”强调防护，是“以色列国小人口少，经不起士兵战死沙场损耗”的忧思所形成的理念。其实这仅是设计指导思想起源的一个方面，更主要的还是对数千辆参战坦克进行科学调查和分析后的选择。塔尔将军主持并指导了“梅卡瓦”坦克的研制和发展，因而有“梅卡瓦之父”的尊称。他像与参战坦克交了朋友似的了解那些坦克。他从穿越战火的坦克身上升华了一种独特的认识，那就是：坦克的机动性和火力只有在防护性能的支持下才能得到充分发挥。没有可靠的防护作保障，坦克就不敢最大限度地接近敌人，就会影响坦克炮的首发命中率和穿甲威力。于是，“梅卡瓦”坦克在研制过程中举起了“防护第一”的大旗。“梅卡瓦”系列坦克一直坚持“防护为基础和保护乘员为中心”的原则，大胆地突破了坦克火力、机动和防护三大性能平衡的观念。不过，比起突破平衡色彩浓厚的“梅卡瓦”I、II型来，“梅卡瓦”IV型却正在走向平衡突破后的平衡。“梅卡瓦”IV型采取新的装甲防护措施，使它的模样和体态都比前几个型号有了明显的变化。整个炮塔外形如飞碟。炮塔正面装甲呈楔形。炮塔两侧倾斜感强烈，大幅度增加炮塔侧后装甲，导致炮塔显得有点肥胖过甚，但这样做，大大增强了“梅卡瓦”Ⅳ抗御攻顶反装甲武器的能力。令人感兴趣的还有那整体式火炮防盾设计。防盾盖板可随着火炮的俯仰而滑动。无论俯仰到什么角度，它都能对炮塔内电子系统和火炮俯仰装置进行滑动保护。

像“梅卡瓦”III型一样，IV型也采用模块式复合装甲。这是它装甲防护的最大特色。模块式复合装甲的突出特点是利于随着科技发展换用更新的高科技含量的复合装甲，避免装甲防护性能陈旧、防护力老化衰减，也便于战时快速拆卸组装，提高可维修性。“梅卡瓦”IV型的模块式复合装甲比III型先进，主要是它的复合装甲组件用了新材料，装甲结构样式也有新变化。“梅卡瓦”防护部分的重量约占整车重量的75％（其中绝大部分是用于防护的装甲重量），比其他坦克的50％要高许多。“梅卡瓦”IV最大重量达65吨，可见它用于装甲防护的重量是何等惊人。

“梅卡瓦”Ⅳ型保持了“梅卡瓦”坦克动力舱前置的特点。前置发动机有主装甲防护。那是全车防护性能最好的部位。坦克触到磁性地雷多数在前部，如乘员在前就会遭到炸雷杀伤，而发动机在前就能避免乘员伤亡。更重要的是，乘员战斗舱后移至中部，上有顶装甲和炮塔防护，前面增加了发动机这道防护屏障，人员和弹药的防护措施强化了。它没有实行弹药隔舱化。整装炮弹都用特制的防火容器包装。这像是保了弹药爆炸险，既保护了弹药和乘员，也为乘员多留一点空间。“梅卡瓦”IV装置了包括激光告警系统在内的全方位主动防御系统，具有很强的预警能力和主动防御能力。它的超压式集体“三防”系统在关闭门窗的车内。乘员即使不穿防护服、不戴防毒面具，也能得到很好的保护。

在多年反游击作战中，“梅卡瓦”坦克并非“刀枪不入”。它遭受到反坦克地雷、单兵反坦克武器和T-72坦克125滑膛炮的毁伤。针对毁伤情况，“梅卡瓦”IV型加强了裙板装甲，在后面裙板上又加设了防护栅网。它还增加了底部装甲厚度，增强了车底装甲的防护力。车内设备布置也有改进，这样，即使底甲板被击穿，也不会引起车内火灾。“梅卡瓦"IV坦克火力、机动力的新招

“梅卡瓦”IV既追求“防护第一”，也处心积虑地让火力、机动力有更大提高。它没有像有些人猜测的那样换装140毫米滑膛炮，仍装置一门120毫米滑膛炮，这样才有空间携带48发炮弹。在以色列坦克专家看来，确保大携弹量比换装大口径火炮重要。“梅卡瓦”IV型坦克炮采用了能承受更高膛压的身管材料，因而能获得更高的炮弹初速和更强的穿甲威力。炮管上有导热性更为均匀的热护套，使因炮管温度变化所导致的形变更小，从而提高火炮的射击精度。

选用60毫米迫击炮作为辅助武器是“梅卡瓦”坦克的一大特色。“梅卡瓦”IV型继续保持。车载60炮可从后膛装弹。它弹道弯曲，在城市居民地作战中可杀伤隐藏于建筑物后面的武装人员。当敌方反装甲武器袭来时，它能快速发射烟幕弹等干扰弹药，在坦克前方制造大面积烟雾类干扰带，让来袭弹丸找不准方向、徒劳无功。“梅卡瓦”IV火控技术升级的最大特点是采用数字化炮塔及EL-OP火控系统。它装置了以色列自制的第二代热成像仪、改进型目标跟踪系统和更先进的数字火控计算机。改进的自动跟踪系统可以对移动地面目标和直升机进行跟踪。只要炮长瞄准目标，自动目标跟踪系统就能自动保持对目标的瞄准。不管坦克本身和目标如何运动，瞄准线总是锁定目标。“梅卡瓦”IV具有完全的猎歼能力，即使在复杂气象条件下仍能提高有效射程和命中率。它有快速和准确的稳定炮塔电子驱动系统，由炮长和车长控制。这种全电式炮塔驱动装置比原来的液压式炮塔驱动装置安全可靠，并且使火炮的方向旋转和高低俯仰运动迅速而精确，提高了火力转移速度。它的推进系统巧妙引用“他山之石”。早期的“梅卡瓦”I型发动机最大输出功率只有660千瓦，最大速度60千米／小时。“梅卡瓦”III型发动机改进了，最大输出功率增加到880千瓦，可因车重增加了，机动力并没有提高。只有“梅卡瓦”IV才对动力系统来个大的革新。它采用了德国MTU公司GD883柴油机，最大功率达1．1兆瓦。它采用德国伦克公司的RK325自动变速箱。这种自动变速箱体积虽很小，传动效率却很高。它有5个前进挡、2个倒挡，而不像以前变速箱仅有2个前进挡和1个倒挡。借鉴德国迪尔公司的双销履带技术，以色列研制了适合“梅卡瓦”IV型使用的双销履带。因此它的机动性能大幅增强，公路最大速度达70千米小时，就是到了戈兰高地的恶劣路面上，也能有较高的越野速度，而且还能保证乘员乘坐的良好舒适性。但比起世界其他先进坦克，“梅卡瓦”IV仍显得太重而单位功率偏小。PF98式120毫米反坦克火箭

国产新型PF98式120毫米反坦克火箭于1999年12月20日出现在驻澳部队轻武器装备中，并于今年8月1日在香港举行的驻港部队武器展示会上闪亮登场，令观者驻足，引起各方人士的极大关注。该武器系统是我国自行设计研制的新一代步兵反坦克武器，主要装备我军步兵作战分队，用于攻击敌坦克、装甲车辆、自行火炮，歼灭和压制敌暴露的有生力量及火器，摧毁敌野战坚硬工事及火力点等。

武器概述

PF98式120毫米反坦克火箭分为营用和连用两种。营用反坦克火箭主要由发射筒、火箭弹、击发机、简易火控系统、营用微光瞄准镜和营用三脚架组成。连用反坦克火箭由发射筒、火箭弹、击发机、连用瞄准镜、连用微光瞄准镜和连用三脚架组成。最大单件重（发射筒）不大于10千克。最大射程（多用途弹）1800米，营用型有效射程为800米，连用型400米，发射速度4～6发／分，方向射界360。，高低射界-6°～+30°，反应时间不大于10秒。

PF98式120毫米反坦克火箭弹包括破甲火箭弹和多用途火箭弹两种，弹径120毫米。破甲火箭弹具有破坏反应装甲、主装甲及杀伤有生力量的能力，主要用于对付敌坦克等装甲目标，也可用于对付火力点。多用途火箭弹具有破甲、杀伤、燃烧作用，主要用于摧毁敌步兵战车、轻型装甲车辆、火器、装备，杀伤暴露的有生力量，也可用于破坏轻型野战工事和坑道。

破甲火箭弹重6．28±O．05千克，采用串联式破甲战斗部结构、等壁厚锥角60°的紫铜药型罩，装聚黑-2精密压制药柱。当战斗部碰击披挂有反应装甲的目标时，处于战斗部前端的前级战斗部探杆部件内、外罩闭合，接通引信电源，并使前级引信引爆前级的装药，击爆反应装甲；经过引信精确延时，在保证反应装甲被击爆后、对主装药形成射流的干扰基本排除的情况下，再引爆主装药，形成主射流对装甲进行侵彻，达到最佳破甲效果。破甲弹的初速为246米／秒，最大破甲厚度800毫米，在68。着角时的破甲厚度为230毫米。

多用途弹重7．6±O．05千克，战斗部采用自锻破片破甲技术，内装聚黑一2炸药，采用等壁厚锥角140。的药型罩。多用途弹的初速为205米／秒，在55。着角时的破甲厚度为400毫米，而且随进120个以上的直径为5．5毫米的钢珠和可燃金属锆，具有燃烧作用，其密集杀伤半径为25米。可对目标实现穿甲、杀伤、燃烧等多种毁伤效果。

营用反坦克火箭简易火控系统主要由光学瞄准系统、激光测距系统、弹道解算系统、LED（发光二极管）光点系统、插轴连接机构等组成，用于激光测距、自动解算射击诸元、自动装定射击诸元和自动显示瞄准点。实战中，瞄准手将镜内光点对准目标即可，当目标出现后，可在10秒钟内确定出射击开始诸元并进行射击，大大提高了火力反应速度和射击效果。

营用微光瞄准镜主要用于在夜间借助微弱的星光和月光进行侦察、跟踪、测距、瞄准。

连用瞄准镜由可变闪光电路盒、光学瞄准镜管和俯仰镜体三大部分组成，用于在白天观察、跟踪、瞄准目标。

性能特点

PF98式120毫米反坦克火箭在性能结构上进行了一系列优化设计和创新。

1．与以往我国装备的同类武器相比，进一步提高了破甲威力，在一定距离上能有效击毁带反应装甲的坦克及装甲目标，最大破甲厚度可达800毫米。

2．火控系统完备，能适应多种天候作战。在营用和连用反坦克火箭上分别配有简易火控系统和光学瞄准镜，并均可安装微光瞄准镜，供昼夜使用。

3．多种弹药配置，使用范围广泛。营用和连用反坦克火箭均可根据不同战术用途发射破甲弹和多用途弹。

4．结构简单，操作方便，重量轻，机动性强。结构设计充分体现人机功效，在战斗状态时，三脚架部位刚好位于武器重心，使筒身发射前射击平稳，减小了人为据筒造成的晃动。在武器的重心部位设计了便于转移阵地的提手。在发射筒的内侧上方安装有象限仪座，方便射手检查筒身是否水平。筒身为玻璃钢缠绕的空心圆筒，不仅重量轻，而且隔热耐温，可重复使用。

5．性能先进，使用安全。与国外同类武器相比，无论是有效射程还是破甲厚度，都是相当可观的。如法国的“达特120”、德国的“铁拳3”在不装火控系统的情况下，有效射程分别是350米和300米，而PF98可达400米；在破甲能力方面，也只有瑞典的“卡尔M3”等少数产品超过800毫米，但它们的战斗部直径都大于120毫米。另外，PF98式在筒身前后安装有前后护帽，可保护射手免于烧伤；在闭锁装置上安装了闭锁插销，可在大射角射击时，防止火箭弹滑出。

由此可以看出，PF98式120毫米反坦克火箭不仅具有破甲、杀伤、燃烧等多种功能，而且具有结构简单合理、重量轻、机动性好、威力大、射程远、反应时间短、火控系统完备、可靠性高等特点，它的研制和装备，将大大增强我军步兵的反坦克、反装甲的能力。美国M60系列丰战坦克

国别：美国名称：M60系列主战坦克

研制单位：克莱斯勒公司

生产单位：克莱斯勒公司的特拉华防务工厂、底特律坦克工厂

现状：完成生产计划

装备情况：埃及（共有789辆M60A3，其中有36辆M60TTS）、埃塞俄比亚（22辆）、阿拉伯也门共和国（北）（64辆M60A1）、阿曼（6辆M60A1）、奥地利（170辆M60Al和50辆A60A3）、巴林（54辆M60A3）、美国（9000辆M60、M60A1和M60A3以及M728和M60AVLB）、西班牙（装甲架桥车）、新加坡（仅有M728和M60装甲架桥车）、苏丹（20辆M60A3）、突尼斯（54辆M60A3）、沙特阿拉伯（158辆M60A1）、意大利（特许生产200辆M60A1，又订货100辆）、伊朗（335辆M60A1）、以色列（M60、M60A1、M60A3共1000辆以上）、约旦（118辆M60A1，100辆M60A3）、中国台湾省（M60A3车体）

概述

该系列主战坦克是美国陆军60年代以来的主要制式装备，它包括M60、M60A1、M60A2和M60A3四种车型，目前美军装备的车型是：M60A3。

M60坦克是在M48A2坦克基础上研制而成的主战坦克，1956年开始研制，研制代号为×M60。1957年夏天用M48坦克试验了准备作为×M60坦克动力的AVDS-1790-P型柴油机。3辆新型动力装置试验车称为M48A2E1。1958年10月到11月间在阿伯丁试验场（AberdeenProvingGround）进行了坦克武器选型试验，尔后，决定新坦克主要武器采用英国的105mmL7A1式火炮炮管和美国1254E1炮尾，其定型产品称为105mmM68式加农炮。

1959年3月M60坦克定型，1959年6月首批生产合同（180辆）签订，由克莱斯勒公司的特拉华防务工厂制造。从1960年开始M60坦克改在该公司的底特律坦克工厂生产。该坦克于1960年列入美军装备，与M48A2坦克相比，主要是采用了新的105ram火炮、改进型火控系统和柴油机等，火力加强，最大行程大为提高。

M60Al是该坦克的第一种改进车型，研制代号为M60E1，底盘与M60基本相同，主要改进是采用了尖鼻状新炮塔，后来又安装了火炮双向稳定器（1972年）和潜渡设备（1977年）等，于1962年开始生产并装备部队。在60年代和70年代初，生产率一直很低，1973年中东战争以后，由于陆军坦克库存量很少和向以色列提供所需坦克，陆军开始努力增加M60A1坦克生产，月产量逐年增加，1978年10月月产量高达129辆。1980年5月完成最后M60A1坦克生产，从此开始生产M60A3坦克，到1985年5月MS0系列坦克生产达15000多辆。1982年3月克莱斯勒将它的坦克厂以3．485亿美元卖给了通用动力（GeneralDynamics）公司，从此以后，底特律坦克厂被通用动力公司地面系统（CDIS）分部接管。1985年通用动力公司又为出口埃及和沙特阿拉伯共制造了167辆M60A3坦克。

M60坦克的两次故障平均间隔时间超过30h（960km），比英国的奇伏坦大1倍多。按目前的标准，M60系列坦克功率不足，且加速性差，另一缺点是车身高大。

在M60A1的生产过程中，该坦克经历了不断的产品改进，此外还利用大修机会对M60进行了相应的部件改装，但仍称M60A1。

结构特点

一、总体布置

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