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第60章 梦回1996（第2页）

第二位则是加斯利，前两场好不容易好起来连续拿分，这场又遇到赛车方面的问题退赛，根据车队的说法是遇到液压方面的故障，在问题彻底爆发之前回到维修区退赛。

一来一回只剩下16台车，这已经是本赛季退赛数量最多的比赛，此时比赛甚至还没到50圈，还有30圈左右需要进行。

“马林康，你现在已经来到第9位，但如果进站换胎会掉位置跌出积分区。”安杰罗提醒道。

“这些我知道，但我想继续留在赛道上，万一能卡住位置把积分带回来呢？”马林康回应道。

只是在这场比赛，还没等到进站的马林康也成为退赛大名单的一员，这次他并不是遇到机械故障，而是莫名其妙被其他车手顶出去。

事故发生在第52圈，马林康准备像往常一样经过全场最慢的发夹弯，下一秒就发现自己的赛车停在这里动弹不得，旁边多出一台赛车。

“我了黑尔，这台吉利是不是疯了，直接在这里把我给截停，悬挂出现损坏，我退赛了。”马林康看着旁边的赛车，再看看自己赛车的悬挂，管不着这么多先开骂一下再说。

“收到，关闭引擎。”安杰罗简单的反馈并提醒道。

这起事故比较不凑巧的是，两位都是老相识，但事故发生的时候并不知道谁跟谁，周冠宇在接受采访后找到马林康说明原因。

“我在刹车区那一瞬间压到水坑，已经尽可能踩但还是没有太大作用，很抱歉把你的比赛给毁了。”周冠宇向马林康道歉，他并不想看到有车手的比赛因为自身一个失误而被毁掉。

“没事，这跟我昨天排位赛遇到的事故很像，都是遇水坑就控制不住赛车。”马林康回应道，他知道这场就那样，能不能拿分倒是看得开。

这是本场第4次安全车，周冠宇的赛车能带回维修区，只是赛车受损到没办法继续比赛，马林康的车就停在那边，等待吊车吊走。

一来一回折腾，比赛已经只剩下14台赛车，领跑还是博托莱托、波谢尔和皮亚斯特里，马泽平到现在还能处在积分区，只是进站后跌到3位争冠车手的后面。

最夸张的劳森已经从第23位发车追到第9，他的雨地节奏是真好，而且为比赛带来为数不多的超车镜头。

“你说这比赛会不会像1996年那样疯狂？无论是安全车次数还是退赛车手数。”

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